Composição estrutural
- Conjunto do cabeçote: Corpo da válvula-fundido em liga de alumínio com portas de óleo flangeadas; tampa de rosca vermelha, com estrutura de válvula-auto{2}}vedante integrada. Ao remover o elemento filtrante, a válvula-autovedante bloqueia automaticamente a passagem do óleo, evitando vazamentos significativos no tanque de combustível e permitindo a substituição rápida do elemento filtrante sem desligamento.
- Carcaça do filtro: Corpo durável em liga de alumínio, resistente-a impactos e leve, imerso dentro do tanque de óleo.
- Tampa protetora inferior: possui aberturas-de orientação de fluxo para proteger o elemento interno do filtro de sucção de óleo TFX e garantir um fluxo suave de óleo.
- Elemento-de filtro integrado: equipado com elementos de filtro de sucção de óleo da série TFX, com meio filtrante de papel/malha trançada de metal para filtração grossa de precisão padrão de 80~180μm.
Recursos principais
- Estrutura da válvula-autovedante: veda automaticamente o óleo ao abrir a tampa para substituição do filtro, reduzindo o vazamento de óleo hidráulico e garantindo uma manutenção conveniente
- Tanque de combustível integrado: Imerso abaixo da superfície do líquido, com um layout compacto que economiza espaço de instalação
- Projeto de baixa resistência ao fluxo: Resistência mínima à entrada de óleo, evitando efetivamente a cavitação em bombas de óleo
- Carcaça em liga de alumínio: leve,{0}}resistente à ferrugem, adequada para condições de trabalho com óleo hidráulico e óleo lubrificante
- Padronização universal: especificações-da série TF para todo o setor com alta intercambialidade
Cenários aplicáveis
Estação hidráulica, sistema hidráulico de máquina-ferramenta
Máquinas de construção, máquinas de moldagem por injeção, tanques de óleo-de máquinas de fundição sob pressão
Sistemas hidráulicos para metalurgia, mineração e lubrificação marítima
Proteção frontal-de sucção de óleo para vários tipos de bombas de óleo
Feedback do cliente
Perguntas frequentes
P: Como funciona um filtro de retrolavagem?
R: A retrolavagem é uma operação na qual a água passa para trás através do filtro em uma taxa rápida. Ele entra no tanque pela parte inferior através do tubo ascendente, depois passa para cima através do meio filtrante, saindo pela parte superior, através da válvula de controle.
P: Qual é o filtro de retrolavagem em um navio?
R: Filtro de retrolavagem automática: um filtro de retrolavagem automática é um sistema de filtragem-autolimpante que inverte automaticamente o fluxo de água ou fluido através do meio filtrante para remover detritos acumulados e manter sua eficiência.
P: O que é um filtro de backflush?
R: Um filtro de backflushing é um tipo de filtro que remove impurezas ou contaminantes de líquidos de baixa viscosidade, como óleos lubrificantes e óleo combustível.
P: Posição do aplicativo de spool?
R: O carretel da válvula de controle de suporte hidráulico é instalado no orifício no centro da luva da válvula de controle.
P: Consequências de mau funcionamento no carretel da válvula de controle?
A: 1.Vazamento externo do corpo da válvula.
2. Ruído alto do fluxo de fluido quando a alça está na posição de trabalho e movimento lento da coluna vertical ou macaco.
3.Movimento lento da coluna vertical de suporte hidráulico e macaco, acompanhado de bloqueio de pressão.
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